Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:

Vlečka Zlín střed - průmyslový areál
Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Fotka

Tramvajová štola



Tramvajová štola je téměř přímá a od Pekařské ulice vytrvale stoupá.
Tramvajová štola je téměř přímá a od Pekařské ulice vytrvale stoupá.
Po ukončení ražby zůstal ve štole ventilátor, který postupně rozkvétá.
Po ukončení ražby zůstal ve štole ventilátor, který postupně rozkvétá.
V horní části štoly nejsou koleje a tak podlahu zdobí sintrové stupínky.
V horní části štoly nejsou koleje a tak podlahu zdobí sintrové stupínky.
Prostá čelba štoly se nachází jen několik desítek metrů od Údolní ulice.
Prostá čelba štoly se nachází jen několik desítek metrů od Údolní ulice.
Na několika místech vytváří bělostné sintrové nánosy na stěnách úžasné reliéfy.
Na několika místech vytváří bělostné sintrové nánosy na stěnách úžasné reliéfy.
Z hlavní štoly vycházejí k severu čtyři slepé odbočky ve tvaru písmene T.
Z hlavní štoly vycházejí k severu čtyři slepé odbočky ve tvaru písmene T.
Čelba odbočky z tramvajové štoly.
Čelba odbočky z tramvajové štoly.
Prorezavělý důlní ventilátor jako mlčenlivý svědek prací, které před desítkami let podryly hrad Špilberk.
Prorezavělý důlní ventilátor jako mlčenlivý svědek prací, které před desítkami let podryly hrad Špilberk.
Nejvyšší část tramvajové štoly je suchá a nejméně poškozená.
Nejvyšší část tramvajové štoly je suchá a nejméně poškozená.
Na počátku 10. let 21. století dochází k prorezavění ocelové výdřevy a postupnému hroucení stěn a stropu štoly, díky čemuž byla důkladně zabezpečena proti vniknutí a v dohledné době možná zmizí nadobro.
Na počátku 10. let 21. století dochází k prorezavění ocelové výdřevy a postupnému hroucení stěn a stropu štoly, díky čemuž byla důkladně zabezpečena proti vniknutí a v dohledné době možná zmizí nadobro.

Tady bude článek o tramvajové štole na Pekařské ulici v Brně. Ještě předtím bude ale tady článek o podzemí továrny Fruta na stejné ulici.



Článek na dané téma si můžete přečíst rovněž na serveru Správným směrem.cz

Článek ze dne 1. 5. 2014 byl naposledy upraven dne 1. 3. 2026 a zobrazen celkem 56864×, naposledy dne 27. 7. 2026 v 16:58.

Texty na téma Tramvajová štola

Zpět | Nahoru

Komentáře:

Jméno autora:
Email (nebude zveřejněn):
Komentář:
Sem napiš slovo Adamov:


Autor: Marty Čas: 26. 6. 2019, 15:59
Přesná lokace?



Stránka: